血拼有理日本中世史大折扣
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內容簡介: 日本中世史始於十二世紀末的鎌倉幕府，直到十六世紀室町幕府滅亡為止。這個時期最主要的特色就是天皇勢力的衰落，以及武士階層的興起。在這個「下剋上」的時代裡，不僅在政治方面出現了重大的變化，武士階層與庶民們也逐漸在文化方面發揮其影響力，使得此時的日本，出現了不同於古代史的新氣息。而政治與文化的改變，更為日本中世的社會與經濟導入了新的活力，讓農村日漸富裕、都市逐步興起，經濟活動蓬勃繁榮。本書最後更闡明日本戰國時代的發展，完整呈現從中世過渡到近世的過程。
從公家之世到武家之世，政治舞臺上的主角是幕府，在這武士出頭的時代，也留下許多膾炙人口的故事，想知道源賴朝與弟弟義經的恩怨情仇嗎？歡迎您一同進入武家的世界！
作者簡介鄭樑生1929~2007年，桃園縣楊梅鎮人。先後畢業於省立臺北師範學校、國立臺灣師範大學、日本國立東北大學，獲日本國立筑波大學文學博士學位。主修明史、日本史、中日關係史。曾任中小學教師，國家圖書館編博客來輯、主任，研究所教授、淡江大學榮譽教授。著有史學專著四十餘冊及學術論文百餘篇。博客來網路書局博客來網路書店
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- 作者： 鄭樑生 新功能介紹
- 出版社：三民 新功能介紹
- 出版日期：2009/05/21
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
未落實監督？ 民航局尊重飛安會意見
飛安會今發表GE222澎湖空難最終調查報告，指出復興航空未落實安全管理，民航局未落實監督查核，民航局表示尊重飛安會的意見，秉持積極開放態度，持續提升並確保飛航安全。
民航局標準組組長林俊良說，GE222班機事故發生後，一周內即對復興執行深度檢查，當時對復興航空提出包括組織、飛航品質、資訊系統等七大面向需進行改變，復航也持續進行改善。不過，在改善期間又發生GE235南港空難，民航局因此針對復興所有機隊，包含ATR、A320、A321、A330等組員重新考核，並對復興擬定短中長期改善方案。
復興航空所有組員於去年年底完成考核，同時也完成所有中期改善，復興航空也找來國際飛安基金會進行飛安評估，共做出67項改善建議，民航局也要求復航對於此67項建議須落實改善。
針對飛安會指出民航局未善盡監督責任，林俊良說尊重飛安會的意見，GE515事故發生於民國101年，因發動機葉片品質問題，而使組員後續未遵守SOP執行。飛安會為復興擬定「特別航務檢查計畫」，並報給民航局，民航局接受後代轉，而民航局對復興的標準呼叫手冊修訂及模擬機檢查也有加強，不過復興航空後來將此檢查計畫轉為自我督察，民航局坦承後期才知道，表示會虛心檢討。
另外，最終調查報告指出，馬公機場塔台航管員並未按照空軍氣象觀測手冊要求，在最後進場時提供更新的跑道視程，航管組組長李建國說，當天塔臺裡的自動觀測系統顯示的資料，跟基地氣象人員所傳的資料有很大落差，因此當下由數字差異判斷機器可能有異常而沒有提供資料。
不過李建國表示， 因飛行員在天空中飛行的視角和在地面上所見會不同，如果視線不清看不見跑道，就應該遵守作業標準流程重飛，才能確保飛安，李建國重申，只要觀測設備正常，就會依照流程提供資料。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/未落實監督-民航局尊重飛安會意見-075743992.html
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